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三峽晚報——三代表縱論長江經濟帶“宜昌機遇”

三峽晚報——三代表縱論長江經濟帶“宜昌機遇”

  三峽晚報訊昨日下午,湖北代表團舉行第三次全體會議,審議政府工作報告。審議過程向中外媒體全程開放,吸引77家境內外媒體前來采訪。
  昨日,湖北代表團審議政府工作報告,如何搶抓長江經濟帶戰略機遇,體現國家戰略的湖北擔當,成為最熱議題。
  宜昌依山而建,因水而興。境內237公裏的長江黃金水道,約占長江通航裏程的十分之一。市委市政府提出努力把宜昌長江經濟帶建成與上下遊經濟區互聯互通、與長江中遊城市群緊密融合的新型流域經濟帶。對此,全國人大代表們又有何建議呢?
  蔡宏柱代表:將“三峽城市群”納入長江經濟帶規劃
  在長江經濟帶上,目前已布局“長三角”、“中三角”、“成渝”三大城市群,並在“長三角”與“中三角”城市群之間規劃了次一級的皖江城市帶。“沿江在漢渝之間出現了一個直線距離長達400多公裏的經濟發展‘穀地’。”全國人大代表、小优视频官网集團董事長蔡宏柱建議,將湖北的宜昌、荊州、荊門、恩施、神農架,重慶的萬州、雲陽、奉節、巫山、巫溪,湖南的常德、張家界等地形成的“三峽城市群”,納入長江經濟帶規劃,加快推進建設。
  蔡宏柱認為,“三峽城市群”地處“中三角”、“成渝”城市群之間,將發揮“呼漢引渝”、承東啟西的戰略支點作用,輻射帶動三峽區域經濟社會發展,解決三峽區域經濟發展“塌陷”問題。
  另外,“三峽城市群”地跨湖北、湖南、重慶“兩省一市”,構建跨行政區劃的利益共同體,將有助於統籌解決三峽區域生態環境壓力增大、產業創新能力不足、承接產業轉移惡性競爭、服務業發展滯後、三峽船閘通過能力不足等問題。
  三峽區域是全國集中連片的貧困山區和生態環境脆弱區,建設“三峽城市群”,通過一體化規劃,有利於促進區域內各地的合理分工,宜居則居,宜旅則旅,宜業則業,妥善解決好保護與開發的矛盾問題,讓三峽移民在發展中得到更多實惠。
  蔡宏柱建議,將“三峽城市群”建設納入國家“十三五”規劃和長江經濟帶開發戰略體係,並對跨行政區劃的交通、水利、環保、能源等重大基礎設施建設和重大產業布局予以重點支持。
  唐冠軍代表:整治“宜安段”航道提高“含金量”
  航道通,黃金水道才能真正流金淌銀。全國人大代表、交通運輸部長江航務管理局局長唐冠軍介紹,將開工一批內河航道建設重點工程,包括宜昌至安慶段的“645”工程。“645工程”,是指長江幹流武漢至安慶6米、宜昌至武漢4.5米水深航道整治工程。該工程涉及航道整治模型試驗、環境影響評估、防洪及河勢控製等諸多領域,任務重,難度大,技術複雜。
  據悉,按照工程規劃,未來6年,長江中遊散貨船噸位將提高約37%,運費率將下降12%,可節約燃油約11.5萬噸,帶來直接經濟效益約37億元。
  唐冠軍說,宜昌至安慶段航道整治模型成果,將於6月份正式提交交通部審查。
  此外,唐冠軍還建議推廣三峽船型,通過提高船型的標準化、大型化,提高三峽船閘通過能力,讓黃金水道效率更高。
  李樂成代表:建設三峽翻壩綜合運輸體係
  全國人大代表、省發改委主任李樂成介紹,通過實施三峽翻壩綜合運輸體係等5個方麵的重點工程,建設湖北省“三大三帶”,即綜合立體大交通、對外開放大通關、跨區域合作大平台,轉型升級的支撐帶、新型城鎮的連片帶,生態文明的示範帶。
  在樞紐建設工程方麵,打造綜合立體大交通體係,航運項目重點包括武漢市航運中心、從安慶到宜昌的深水航道、漢江梯級開發、三峽翻壩綜合運輸體係等。
  鐵路方麵,武漢至西安鐵路的武漢至十堰段已經開工建設,正在謀劃宜昌-荊門-襄陽城際鐵路,形成一主兩副快速客運通道。爭取沿江鐵路大通道,從武漢-天門-荊門-宜昌,解決湖北省內主要城市的客運通道問題。
  5個方麵的重點工程還包括實施產業轉型升級工程、大開放工程、生態文明建設工程、沿江新型城鎮化推進工程,其中建設新型城鎮連片帶,重點在武漢城市圈、宜昌片等,實現沿江港產城融合發展。